F3泡沫消防施工技术的发展介绍

消防施工技术的发展自2000年以来，环境和公共卫生方面对全氟辛烷磺酸的关注促进了创造F3泡沫的重大创新，这意味着在过去20年中，消防泡沫及其输送系统已经发展到更有效的程度，而在大多数情况下都不需要全氟辛烷磺酸56、54。随着性能的不断提高，第一批F3泡沫在2002年成功地进行了大规模测试。

AFFF本质上是1960s55开发的一项技术，现在已经被许多机场所取代，代之以更现代的下一代F3泡沫。当全氟辛烷磺酸制造商转向C6全氟辛烷磺酸（C8含量逐渐减少）作为含有泡沫57的全氟辛烷磺酸的替代品时，泡沫制造商如索尔伯格均已配制出F3泡沫。由于F3泡沫目前已通过国际民用航空组织（ICAO）测试（C级）的最高性能等级认证，并被广泛用作AFFF的可行替代品，许多主要的国际和省级机场已经过渡到F3泡沫58、59。

在评估制造和推进泡沫的替代工程方法方面也取得了重大进展。压缩空气泡沫能有效地推动F3泡沫形成稳定的气泡毯，实现快速有效灭火，在机场救援消防车（ARFFV）56、60中得到越来越多的应用。对于泡沫灭火来说，CAF已经不复存在了几十年，它回到了20世纪30年代，它最初是用来在欧洲战争期间在船上扑灭燃料火灾的。如今，CAF更为发达，其工程系统旨在为各种易燃液体火灾危险提供适当的解决方案。

在防火测试中，CAF已经显示出提高任何泡沫产品性能水平的能力，因为优化泡沫结构的技术对其性能至关重要。优质CAF发生器产生的泡沫由均匀的微气泡组成，具有优异的灭火效率和性能。在2018，一个CAFS泡沫成功地在达拉斯堡沃斯堡机场泡沫SUMIT61上燃烧了大约40m的燃料。这是大于国家防火协会（NFPA）标准建议的10M，作为最大流量距离，但CAF这样做是在传统吸气泡沫的应用率的一半——每平方米2升/分钟（L/MI/m2）与传统抽吸的四升/分钟/平方米。

最近一个F3泡沫手提包的报价是3917美元，而一个AFFF手提包的报价是5870美元，由于CAFS系统通常需要大约三分之一的常规泡沫应用设备所需的泡沫量，因此从AFFF切换到F3泡沫和CAF也会节省一些主要成本，伴随着高昂的价格